很多用户发现，随着使用时间的延长硬齿面减速机出现的问题也越来越多，而且也越来越难以解决，比如他们在使用过程中遇到的硬齿面减速机的问题，给他们带来了很大的困扰，不知道该如何解决，因此特来向我们寻求帮助。今天小编就将查阅的部分关于这方面的知识与大家共同探讨一下，希望能给广大客户朋友们带来启发与帮助，让大家对硬齿面减速机有一个更深层次的了解。       硬齿面减速机在生产过程中为了提高产品性能，硬齿面减速机厂家会使用热处理的方式进行加工，该方式不仅能够降低金属材料中杂质的含量，还可以提高产品的各种抗性，减少磨损。
　　1、表面淬火
　　硬齿面减速机常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果最好。齿面硬度可达45-55HRC。
　　2、渗氮
　　硬齿面减速机采用渗氮可保证齿轮在变形小的条件下，达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不再进行好的精加工，提高了承载能力。
　　3、渗碳淬火
　　渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力，但须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。
　　渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0、2%-0、3%的合金钢，其齿面硬度常在58-62HRC范围内，若低于57HRC时，硬面强度显着下降，高于62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度，从齿轮表面至深层逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至5.25HRC处的深度。
　　渗碳淬火在齿轮弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外，还在于表面的残余压应力。它可使大压应力区的应力减小，因此磨齿时不能磨齿根部分。

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